U SLOVENIJI je ovih dana ponovno otvoreno pitanje o skupocjenom poslovnom mlaznom zrakoplovu Falcon 2000EX kojeg je Slovenija 2001. godine od francuskog proizvođača Dassault Aviation kupila za 28 milijuna dolara. O slučaju pišu gotovo svi slovenski mediji te nagađaju što će se dogoditi sa skupocjenim avionom.

Falcon je nabavljen za potrebe prijevoza slovenskog predsjednika, premijera i članova vladinog kabineta, međutim još i prije njegove isporuke prije sedam godina postao je prvoklasnim političkim pitanjem. Tadašnja opozicija zamjerala je premijeru Drnovšeku nabavku skupocjenog francuskog aviona.

Slovenci su najprije namjeravali kupiti još skupljeg Falcona 900EX vrijednog 35 milijuna dolara, ali su nakon pritiska javnosti morali popustiti te s Francuzima iskoristiti klauzulu ugovora koja im onemogućuje povlačenje iz posla ali im omogućuje kupnju jeftinijeg F2000EX.

Unatoč "uštedi" od sedam milijuna dolara javnost nije bila zadovoljna i letjelica je tri godine kasnije odletjela u New York gdje ju je po cijeni od 125.000 dolara mjesečno unajmila američka brodarska kompanija General Maritime Corporation (GenMar). Ugovor je sklopljen do prosinca ove godine što znači da se GenMar mora očitovati o tome želi li produljiti ugovor ili će odustati od daljnjeg unajmljivanja.

Ukoliko Amerikanci odustanu od daljnjeg najma to znači da će novi slovenski premijer Borut Pahor morati naći neko novo rješenje obzirom da slovenska vlada nema namjeru koristiti F2000EX za svoja putovanja, već, kako tvrde ministri, će će svoja europska i svjetska putovanja nastojati provesti na redovnim zrakoplovnim linijama.

U Hrvatskoj je nakon odlaska HDZ-a s vlasti 2000. godine, vođena slična rasprava o tome što napraviti s dva poslovna mlazna zrakoplovaChallenger kanadskog proizvođača Bombardier  kupljena za vrijeme Tuđmanove vladavine. Odlučeno je da će noviji CL-604 ostati u Hrvatskoj i služite će za prijevoz najviših državnih dužnosnika, ali i životno ugroženih pacijenata te brzi transport organa izuzetih od dobrovoljnih darovatelja organa.

Stariji CL-601 je prodan privatnom vlasniku u SAD, a novac od njegove prodaje trebao je biti uložen u razvoj i obnovu Vukovara.

R.I.
Foto: Dassault Aviation