Tekst: P.V.
Foto: Dragan Matić / Cropix

"HRVATSKE autoceste samo je jedna od firmi u mom resoru. A tih firmi, zajedno sa zračnim lukama, ima preko dvadeset", odgovor je Božidara Kalmeta na novinarsko pitanje da prokomentira najnoviju aferu u HAC-u, izgradnju autocesta na dionici od Ravča do Ploča, na kojoj su troškovi izgradnje porasli za oko 440 milijuna kuna iznad predviđenih, što iz HAC-a zasad nije objašnjeno.

> Indexova tema: Afere u HAC-u

Kalmeta kaže kako on osobno ne raspolaže tim informacijama, te je novinare uputio na Upravu HAC-a koja bi, tvrdi ministar mora, prometa i infrastrukture, trebala novinarima stajati na raspolaganju i davati im sve potrebne informacije. Načinu na koji Uprava HAC-a novinarima daje informacije svjedočili smo ne tako davno, nakon što je Index u dva dana iznio 20 dokaza o korupciji u Hrvatskim autocestama, a Uprava na svojoj konferenciji za novinare nije raščistila niti jednu od optužbi.

I dalje se čekaju dokazi

Sve se to događalo prije dva tjedna, nakon što je Kalmeta izjavio kako on Upravu HAC-a ne može smijeniti isključivo zbog medijskih napisa, bez primjerene istrage. Ta istraga, prama ministrovom priznanju, i dalje nije dala nikakve rezultate. "Zatražio sam istragu u HAC-u i kad dobijem rezultate na osnovu njih ću povući prve korake", kaže Kalmeta.

No, kad će se to dogoditi nije najavio, ali zato je ponovio da su mu potrebni dokazi jer ministar, očito, ne vidi ono što je već svima jasno. "Milosti neće biti. Ali ne možete očekivati da ću o ljudskim sudbinama odlučivati bez provjerenih dokaza. To ne bi bilo niti ozbiljno, niti korektno", kaže Kalmeta.

Sve po zakonu

Na novinarsko pitanje nije li on zapravo taj koji mimo Uprave gospodari Hrvatskim autocestama, a i ostalim firmama unutar njegovog resora, Kalmeta odgovara s decidiranim - ne!

"HAC, HC, HŽ, ACI, Jadrolinija, lučke uprave, zračne luke... To su samo neke od tvrtki u mom resoru. Pa ne bih mogao svima njima upravljati ni da imam pet doktorata i da sam ne znam koliko pametan i da sve znam. A zna se da nisam ni jedno ni drugo", kazao je Kalmeta koji tvrdi da se u sustavu upravljanja firmi u njegovom resoru u potpunosti poštuje zakonska procedura.

"Nadzorni odbori, uprave, direktori... Svatko je odgovoran za svoj posao i nitko ne može odgovarati za nekog drugoga. Jasno se zna tko mora prema zakonu biti odgovoran za što", kaže Kalmeta.

Pelješki most do 2015.

Kalmeta je danas također najavio da će Vladi uskoro biti predložene izmjene četverogodišnjeg plana izgradnje cesta prema kojem će se gradnja nekih dionica usporiti, dok će se od drugih morati odustati dok se ne pronađu novi izvori prihoda. Dionice koje su zasad "na ledu" su Osijek - Beli Manastir, Dubrovnik - Doli i Sisak - Buševac. No, za Pelješki most će sredstava ipak biti pa bi on prema novom planu trebao biti završen do 2015. godine!

Ne želi Polančecovu fotelju jer je prezaposlen

Novinare je zanimalo priželjkuje li Kalmeta zasjesti u fotelju potpredsjednika Vlade, koje je ostalo upražnjeno nakon Polančecove ostavke. U medijima su se, naime, pojavila nagađanja da je premijerka Jadranka Kosor izložena jakom stranačkom pritisku da potpredsjednikom Vlade imenuje nekog od istaknutijih HDZ-ovaca, a Kalmetino ime se prvo nametnulo. "Ne mogu reći da bih to prihvatio, niti da ne bi. Ali trenutno imam i previše posla pa se ne vidim na toj funkciji", kratak je bio Kalmeta.