Foto: Hina

PRED samo polijetanje za Rim jučer je u Zagrebu otkazao jedan motor na zrakoplovu Dash 8-400 Croatia Airlinesa. Kvar je signaliziran pilotu u kokpitu koji je o tome obavijestio putnike u zrakoplovu, među kojima je bio i ministar uprave Arsen Bauk na putu za sastanak ministara uprave Europske unije koji se održava u Rimu. Putnici su morali isprazniti zrakoplov, no nisu dugo čekali na novi koji je poletio bez problema i brzo i sigurno ih prebacio do njihovog odredišta.

Ministar Bauk: Reakcija je bila brza i nije bilo većeg kašnjenja

"Prije polijetanja pilot nas je obavijestio da je signaliziran kvar na motoru. Vratili smo se u aerodromsku zgradu i nakon desetak minuta ukrcali se u drugi avion. Reakcija je bila brza i nije bilo većeg kašnjenja", kaže Bauk, kojem je ovo već drugi otkazani let u svega godinu dana. Lani je prije ukrcavanja u zrakoplov za Dubrovnik roda uletjela u motor Airbusa i potpuno ga onesposobila. Bauk je tada zajedno sa ostalim putnicima morao nešto duže čekati na zamjenski zrakoplov, a na letu za je bilo i manjih poteškoća sa snažnom burom. Prvi put roda, drugi put, ne zna se što, ali ministar Bauk kao da postaje pomalo bauk za nacionalnog avioprijevoznika.

Dash do Beča s jednim motorom, a u Zurich sletjeli bez prednjeg trapa

Zrakoplovi Dash 8 već su bili na meti kritike zbog čitavog niza tehničkih problema poput otkazivanja stajnog trapa ili čak motora. U travnju 2012. godine otkazao je jedan motor zrakoplovu na letu za Beč i pilot ga je spustio samo s jednim motorom. U Croatia Airlinesu su tada izvijestili kako je pilot preventivno ugasio motor i da su zrakoplovi konstruirani, a posada istrenirana da mogu sigurno letjeti i sletjeti čak i u takvim okolnostima. Lani su, pak, u Zurich sletjeli bez prednjeg trapa, opet bez posljedica po zdravlje putnika i posade. Pisalo se i o tome kako stjuardese traže 1000 kuna bonusa za letenje Dash zrakoplovima jer su bučni propelerci, a imaju i dosta drugih mana.

Croatia Airlines: Zrakoplov je preventivno povučen iz prometa, ali i brzo popravljen

Evo što su Croatia Airlinesu izvijestili za jučerašnji incident.

"Jučer oko 14.30 sati zrakoplov Dash 8-Q400 nije poletio na redovitoj liniji Zagreb - Split - Rim zbog sigurnosnih razloga. Naime, tijekom pripreme za let, odnosno, taksiranja zrakoplova prema uzletno-sletnoj stazi, na instrumentima u pilotskoj kabini pojavilo se upozorenje o tehničkom kvaru lijevog motora. U skladu sa sigurnosnim procedurama kompanije i preporukama proizvođača zrakoplova za ovakve slučajeve donesena je odluka da se zrakoplov preventivno povuče iz prometa. Zbog toga je 69 putnika ukrcano u drugi zrakoplov tvrtke, također Dash 8-Q400, te su s 50 minuta kašnjenja krenuli prema svojim odredištima. Croatia Airlines ovom prigodom ispričava se svim putnicima zbog neplaniranog kašnjenja u planiranom putovanju", izvijestili su iz nacionalnog avio prijevoznika. 

Premda smo pitali kakav je kvar bio i kada je zrakoplov zadnji put bio na servisu, odgovore nismo dobili.

"Tehnički kvar otklonjen je u tehničkom središtu tvrtke u MZL Zagreb i već jučer poslijepodne zrakoplov je ponovno uključen u redovit promet tvrtke. Ovakvi tehnički kvarovi uobičajeni su tijekom uporabe zrakoplova i bilježe ih i druge kompanije. Inače, ovaj zrakoplov uključen je u flotu 2008. godine iz proizvodnih pogona Bombardier Aerospacea, a dosad je u zraku proveo više od 15 tisuća sati. Sve zrakoplove redovito održavamo, u skladu s najvišim međunarodnim standardima i planom održavanja, koji je u Croatia Airlinesu restriktivniji u odnosu na preporuke proizvođača, odnosno, postavljeni su još stroži kriteriji održavanja kako bi se osigurala najviša razina sigurnosti letenja", navode u Croatia Airlinesu.

Istaknuli su i kako u posljednjih 12 mjeseci pouzdanost flote Q-400 u Croatia Airlinesu iznosi 99,06 posto, što je bolje u odnosu na svjetski prosjek od 98,71 posto. To znači da se zrakoplovi Croatia Airlinesa manje kvare u odnosu na svjetski prosjek, tj. da je pouzdanost u letenju veća unatoč tome što se zrakoplovi Q-400 koriste oko 25 posto više u odnosu na prosjek.