Foto: Dragan Matić/Cropix

50 RADNIKA, od njih 340 u tvrtki održavanja vagona Hrvatskih željeznica, prosvjedovalo je zbog neisplate plaće za ožujak. Kako je rekao Ivan Forgač iz Sindikata željezničara, neisplata plaća je samo povod.

"U biti uzroci toga stanja su u kroničnoj nelikvidnosti HŽ Carga i nužnoj potrebi da država kao vlasnik obavi kvalitetnu financijsku konsolidaciju i nađe sredstva za financiranje restrukturiranja nakon čega bi HŽ Cargo trebao biti uspješna tvrtka, što sada nije", ističe Forgač.

Obzirom da HŽ Cargo već mjesecima ne plaća održavanje lokomotiva, a otežano plaća održavanje vagona, postavlja se pitanje sigurnosti prometa navodi Forgač, i kaže kako se boje da ne dođe do nesreća. Kaže kako je uprava nakon prosvjeda prebacila neka sredstva.

"Danas bi ti ljudi trebali dobiti plaću. A ove razgovore oko sudbine HŽ Carga i izostanka konsolidacije, restrukturiranja i modernizacije ćemo nastojati nametnuti kao vrlo ozbiljno pitanje prije nego se donese konačna odluka o prodaji HŽ Carga", pojašnjava Forgač.

Hajdaš Dončić: Željeznički sustav se ne ruši

Tijekom današnjeg boravka u Rijeci ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić komentirao je prosvjede Sindikata HŽ-a, Carga i neisplatu plaća radnicima.

"Željeznički sustav se ne ruši", rekao je Hajdaš Dončić.

"Govorimo o jednom poduzeću, a to je Cargo. Kao što znate, jučer je Vlada i donijela odluku na sjednici. Nakon prvog kruga i izvršenih analiza od potencijalnoj ponuditelja koji su spremni ući u dokapitalizaciju HŽ Carga, selektirane su četiri kompanije koje sada kreću u drugi krug i oni imaju završetak podnošenja obvezujuće ponude u roku od 45 dana", istaknuo je ministar.

Vjeruje da će u tih 45 dana sve biti riješeno, nađen poslovni partner pa da će onda, kroz neke oblike poslovnog povezivanja, Cargo biti pretvoren u jednu normalnu srednjeeuropsku kompaniju.

Hajdaš Dončić komentirao je i kako je bilo moguće da je jedna državna tvrtka kasnila s plaćama.

"Ne mogu Cargo primarno nazvati državnom tvrtkom jer je Cargo zapravo biznis, što znači da oni moraju zaraditi za plaću. Dakle, oni ne mogu dobivati novac iz proračuna i naravno, ako ne zarade za plaću, postoji, da tako kažemo, jedan jaz. Vjerojatno se to i ovaj mjesec dogodilo, ali koliko sam čuo od predsjednika Uprave, plaća je s današnjim danom isplaćena za sva ovisna društva u sklopu HŽ Carga", rekao je Hajdaš Dončić.

Ponovio je kako je HŽ u velikom procesu transformacije.

"Gdje je ukinut Holding, gdje su stvorena tri nova željeznička poduzeća, što je zapravo i u skladu s četvrtim željezničkim paketom koji će tek biti usvojen na razini Europske komisije, a Cargo se mora boriti za opstanak i mora se boriti za teret. On je isključivo komercijalna kompanija, o kojoj prije svega, zavisi tržište", naglasio je Hajdaš Dončić te dodao da je Cargo zatečen u jednom ruiniranom stanju, ali zbog pravila kojih se moramo pridržavati direktne subvencije za Cargo iz državnog proračuna više nisu moguće.

"Mislim da je šteta minimalizirana i da su osim nekolicine, sve druge linije operabilne" rekao je Hajdaš Dončić komentrirajući stanje u Croatia Airlinesu.

"To je nekakav trošak od oko 200.00o kuna u ovih nekoliko dana, koji je izazvan s, reći ću, neletenjem. Ponavljam još jednom, restrukturiranje Croatia Airlinesa nema alternative. Isključivo, to je ono kao 'by the book' Agencija za zaštitu tržišnog nadmetanja, točno po protokolu do 2015. godine taj plan restrukturiranja mora biti završen, a paralelno, i Uprava i Vlada, to jest resorno Ministarstvo pokušava u razgovorima s potencijalnim partnerima naći partnere za dokapitalizaciju", kazao je Hajdaš Dončić.

"Sve zrakoplovne kompanije su u problemima i nastojim spasiti našu nacionalnu", kaže Hajdaš Dončić i dodaje.

"Još jednom pozivam sve dionike kompanije, prije svega mislim na zaposlenike, da do 2015. godine, reći ću, daju malo veći napor i podrže plan restrukturiranja. Inače, nažalost neće biti ništa od kompanije. Povratka u tome nema", poručio je ministar pomorstva, prometa i infrastrukture.