VIŠE od dva desetljeća čekali smo novu generaciju modela koji je obilježio sportsku povijest hrvatskih i europskih cesta s početka 1990-tih. Ovjenčan sportskim uspjesima u JWRC-u Suzuki direktno sa relijaške staze donosi sportsku izvedbu Swifta, automobila u kojem se svaki ljubitelj zavoja osjeća dobro, pa bio on i motociklist.

Kad se "obična" izvedba modela proglasi sportski nastrojenom, dolazak modela inspiriranog GTi formulacijom budi posebno velika očekivanja. Ipak se radi o nasljedniku modela koji je pokazao da nije potrebno potrošiti pravo blago kako bi na cesti doživjeli sva ona uzbuđenja od kojih vrije krv u žilama, a usijana glava opijena ugodom traži više, u ovom slučaju brže.

U Suzukiju su oduvijek znali recept i slijepo ga se držali. Nažalost, veličina ugode nerijetko je proporcionalna vremenu da se ostvari, pa je tako na sportski Swift trebalo čekati više od desetljeća.

No, definitivno se isplatilo. Oboružani iskustvom u JWRC-u (Junior World Rally Championship), motociklističkim nazorima i odgovarajućim tehnološkim znanjima, krenuli su u stvaranje svog najatraktivnijeg proizvoda - Suzukija Swift Sport. Stvoren je automobil koji konkurira gotovo svakome, pa i duplo skupljim automobilima. U Suzukiju su definitivno bacili rukavicu najboljima u segmentu - Ford Fiesti ST i premium Miniju (Cooper). 

Motor je definitivno jedan od bitnih razloga tolikom optimizmu. 1.6 VVT benzinac djelo je majstora iz sportskog odjela. Varijabilno upravljanje ventilima, prošireni usis sa do krajnost poliranim usisnim stjenkama, elektronski akcelerator, samo su neki od detalja koji govore na što je spreman stroj u sportskom Swiftu. Recimo još da je kompresijski omjer 11,1:1, a mjenjač ručni sa pet stupnjeva prijenosa.

>> Suzuki Swift: Izlazna karakteristika motora

Maksimalnih 92/125 kW/KS motor razvija pri visokih 6.800 o/min, dok je zakretni moment od 148 Nm dostupan pri 4.800 o/min. Swift Sport ubrza do 100 km/h za 8,9 sekundi, a maksimalna brzina je 200 km/h. Sve to ne zvuči toliko impresivno, barem dok se ne pridoda činjenica da je podvozje sposobno da podnese više, puno više.

Za razliku od prethodnika novi Swift je kudikamo sigurniji, a više i ne traži vrhunsko vozačko umijeće - samo volju i dovoljno mašte. Vozača štiti cjelokupna sigurnosna potpora koja uključuje i ESP koji se serijski isporučuje.

Isto vrijedi i u pogledu estetičnosti. Postavljen na 17-inčne aluminijske naplatke (gume Goodyear Eagle F1, 195/45) jasno odaje dojam moći čemu pridonose atraktivnije oblikovani odbojnici, krovni spojler i prednja maska. Sportski ritam nastavlja se iznutra gdje dominira kombinacija crvene-crne tkanine i metalne dekoracije. Sportska sjedala i pedale od poliranog nehrđajućeg čelika nastavljaju ekskluzivnim stopama Sport izvedbe.

Serijska oprema ničime ne oskudijeva. Potpuni komfor je zajamčen: automatska klimatizacija, audio-sustav s MP3 reprodukcijom i komandama na upravljaču, te keyless sustav starta motora ne traže doplatu.

>> Suzuki Swift: Osnovne dimenzije

Prodaja Suzukija Swift Sport čija je proizvodnja u mađarskim pogonima odavna u punom ritmu, započinje u listopadu. Očekivana cijena je oko 17.000 eura.

M.N.