ZBIRKA automobila iz filmova o Jamesu Bondu, simpatični Mini Morris iz popularne komedije “Mr. Bean”, žuta trokolica Reliant Regal iz “Mućki”, Plava ptica, formule 1, automobilske ikone poput Tin Lizzija i Silver Shadowa - sve je to dio bogate kolekcije lorda Montagua u National Motor Museumu na njegovom imanju na jugu Engleske koju je posjetio Playboyev Ksandro Kovačić.

Doomsday Book

National Motor Museum u mjestašcu Beaulieu, u južnoj engleskoj grofoviji Hampshire, dom je više od 300 vozila (automobila, motocikala, kamiona, autobusa i raznih drugih prometala) koja zajedno pokrivaju cjelokupnu povijest automoto industrije, od njenih početaka s kraja 19. stoljeća, glamuroznog razdoblja 30-ih i 40-ih godina prošlog stoljeća, preko vremena obaranja brzinskih rekorda po raznim isušenim jezerima, pa sve do današnjih modernih trkaćih automobila, posebice onih serije formule 1.

Beaulieu estate (imanje Beaulieu) je i dom lorda Montagua od Beaulieua čija je obitelj u vlasništvu ovog prekrasnog imanja gotovo punih 500 godina. Beaulieu se nalazi u srcu najmlađeg britanskog Nacionalnog parka New Forest (Nova šuma) koji se proteže na 566 četvornih metara. Područje parka pokriva najveći očuvani dio južnoengleskih, nekad nepreglednih, pašnjaka, pustopoljina (vriština), dok trećinu parka prekrivaju guste šume.

Samo ime - New Forest - odnosi se na područje koje je 1079. godine engleski kralj William I., poznat i kao William I. Osvajač, učinio svojim kraljevskim lovištem, i to uglavnom za veliku divljač. William, ujedno i vojvoda Normandije (Francuz), je nakon osvajanja Engleske proveo velike reforme u engleskom društvu - uveo je francuski jezik kao službeni jezik vladajuće klase koji se održao gotovo 300 godina. Kreirao je tzv. Doomsday book (“Knjigu sudnjeg dana”) kojom je Kruna bila ovlaštena popisati svu stoku, divljač i zemlju u posjedu svakog pojedinog vlastelina, uz njihovo oporezivanje. Uveo je i red u upravljanje šumskim bogatstvima koja su uključivala i divljač, tako da je New Forest prvo veliko zaštićeno lovno područje u Engleskoj, potanko opisano upravo u Knjizi sudnjeg dana i po prvi put nazvano New Forest.

Kraljevska loza

Za Williama i njegovu kraljevsku lozu New Forest nije donio previše sreće jer su dvojica njegovih sinova poginuli u šumi, jedan od njih pri lovu. Pučke legende tumače da je Williamu to bila kazna za zločin koji je učinio pri osnivanju zaštićenog lovišta, kada je dao srušiti čak 36 crkava u cijelom kraju kako bi osigurao što veće lovno područje. Bilo kako bilo, obnovu crkvenog života u područje New Foresta donio je 1204. godine drugi vladar Engleske, kralj John. On je pored seoceta Beaulieu, u dijelu velikog kraljevskog lovišta, dopustio crkvenom redu cistercita gradnju samostana i crkve darovavši im zemljište.

Vrijedni cisterciti su u sljedećih stotinjak godina na darovanom zemljištu izgradili prekrasnu križnu crkvu dugu stotinjak i široku 60 metara, kompleks samostana s knjižnicom, pisarnicom, blagovaonicom i velikom spavaonicom. Cisterciti su tu mirno živjeli i stvarali puna tri stoljeća sve dok ih 1530. godine kralj Henry VIII. nije ediktom zabranio, kao i sve ostale katoličke redove u Engleskoj. Godine 1538. crkva i najveći dijelovi samostana su srušeni, a sve što je ostalo od nekadašnjeg sjaja najveće cistercitske opatije u Engleskoj je blagovaonica (Refectory) koja je pretvorena u mjesnu crkvu, te spavaonica redovnika. Preci današnjeg lorda Montagua od Beaulieua iste su godine postali vlasnici cijelog bivšeg cistercitskog imanja. Plemićka obitelj je kroz stoljeća obogaćivala imanje gradnjom ladanjskog dvorca koji je dograđivan u nekoliko navrata, u 17., 18. i 19. stoljeću, kada je i poprimio današnji oblik kasnoviktorijanske arhitekture. Dvorac je stalno nastanjen tek 1874. godine kada je lord Henry Scott, djed današnjeg lorda Montagua ladanjski dvorac pretvorio u svoj dom.

Za sve je kriv lord John Scott Montagu
Ljubav prema motornim vozilima u obitelj je unio njegov sin - lord John Scott Montagu. Već kao petnaestogodišnjak bio je iskusan morski vuk ploveći malim čamcem na jedra oko otoka Isle of Wight, da bi 20 godina kasnije, koristeći svoje inženjersko iskustvo stečeno na sveučilištima Eton i Oxford sudjelovao 1905. godine u utrci motornih čamaca (British International Trophy), koji je te godine i osvojio sa svojim brodom Napier II. Osim pomorstva zanimala ga je i željeznica, tako da je tijekom velikog štrajka željezničara između 1919. i 1926. godine dragovoljno obavljao posao strojovođe kraljevskih željeznica. No, njegovu kreativnu maštu je najviše zaintrigirala pojava prvih automobila, odnosno svih novih vozila na motorni pogon. U godinama kada su “kočije na motorni pogon” tek pokušavale dobiti naklonost javnosti, lord John je sudjelovao na utrci Paris - Oostende (1899. godine) koju je završio na trećem mjestu u svom Coventry Daimleru. To je bila prva nagrada u motociklizmu koja je dodijeljenja jednom Britancu i to u britanskom vozilu!Lord John je, kao član Parlamenta, zagovarao i povećanje brzina na tadašnjim cestamasa 12 na 20 milja, a isto tako je 1903. godine lobirao za gradnju brze ceste od Londona do Liverpoola, koja je na kraju izgrađena tek 1958. godine.

Originalni Golden Arrow Sunbeam

Današnji izložbeni prostor je podijeljen na tri dijela. U glavnoj zgradi muzeja smješteni su automobili i motocikli koji su kroz povijest rušili mnoge rekorde izdržljivosti. Počevši od Land Rovera 110 Turbo Diesel, pobjednika Camel Trophyja iz 1989. godine, motocikla Triumph Tiger 100 koji je 1973. godine obišao zemaljsku kuglu, žutog Mini Morrisa 1275GT s prikolicom koji je čak dva puta obišao svijet ili nevjerojatnog minijaturnog jednosjeda Rytecraft Scoota-car (obujma od samo 98 ccm s maksimalnom brzinom od 16 km/h) s kojim je stanoviti Jim Parkinson 1965. godine prešao 24.000 km u 421 dan sjevernom hemisferom uključujući i tadašnji Sovjetski Savez. Usput, zanimljivo je da u Sibiru nije dobio dozvolu vožnje cestom, pa je automobilčić bio primoran transportirati Transsibirskom željeznicom pod etiketom - “prtljaga”.