Tekst: M.N.
Izvor: Promocija Plus
Foto: Arhiva AutoIndex

PRODAJNI fijasko iz kolovoza nastavio se i u rujnu čime se jasno pokazalo da značajan pad tržišta nije uzrokovan periodom godišnjih odmora. Nema sumnje, negativan trend je još uvijek nezaustavljiv, a nastavi li se ova neizdrživa situacija predstoji doslovni raspad tržišta.

U proteklih devet mjeseci ostvaren je rekordan pad registracija novih vozila od 19,5% u odnosu na ionako vrlo lošu 2011. godinu. Konkretno, u rujnu je prodano tek 1.767 novih automobila, što je čak 45% manje u odnosu na prošlogodišnji rujan i gotovo 30% u odnosu na najlošiji mjesec u zadnjih deset i više godina. O razdoblju prije krize i usporedbi s rekordnom 2008. najbolje je ne govoriti, dovoljno je reći kako smo se vratili na razinu iz polovice 1990-tih.

I u krizi najbolji su ostali na vrhu, no s drastično smanjenom prodajom. Tako prvoplasirani Volkswagen drži 14% tržišta s 3.686 prodanih vozila. Slijedi ga sve bolji Peugeot s 2.326 prodanih primjeraka (8,8%), a treći je nekadašnji tržišni lider, Opel s 2.256 primjeraka (8,55%).

Ako ćemo pak o modelima onda je ovogodišnji prvak Opel Astra (obje generacije) s 1.075 registracija i tržišnim udjelom od 4,1%, a slijede ju dva VW-ova pulena,  Polo s 969 registracija (3,7%) i Golf s 834 prodana primjerka (3,2%).

U premium segmentu primjetan je rast udjela Audija koji je uspio prodati 868 automobila, slijedi ga BMW sa 602 prodana automobila, dok će treće mjesto još neko vrijeme držati Mercedes s 242 prodana vozila. Naime, kao što je poznato Mercedes je trenutno bez zastupnika, pa je i prodaja obustavljena. 

Što se samog rujna tiče više od 100 automobila uspjelo je prodati tek sedam zastupnika, dok ih je još u ožujku troznamenkastu prodaju držalo njih 14. Ukratko, mjesec su najbolje zaključili VW, Opel i Peugeot u konkurenciji brandova, odnosno Opel Astra, Peugeot 208 i Citroen C4 kada govorimo o modelima. No svi oni imaju malo razloga za zadovoljstvo, jer se radi o količini koju su prije ostvarivali samo u široj zagrebačkoj regiji.

Pomoć države teško možemo očekivati, kao i bilo kakvu mogućnost da će uskoro biti puno bolje. Nastavi li se ovako realna opcija ostaju daljnja otpuštanja, a vjerojatno i gašenja pojedinih zastupstva. S druge strane, svi oni koji planiraju kupiti novi automobil mogu računati na velike popuste, kako one javno obznanjene, tako i individualne dogovorene na licu mjesta.