SVJETSKOM premijerom održanom u Parizu Nissan je uveo svoj novitet u posljednju fazu pred početak same prodaje. Očekivanja su velika, a reakcije podjeljene, no svi su složni kako je Nissan napravio veliki korak.

Priča se ponavlja. Nissan je opet doveo studiju do serijske proizvodnje. Minimalne razlike i zadržavanje prvotnog imena jasan su pokazatelj koliko samouvjereno japanski proizvođač gradi imidž moderne marke čiji zaštitni znakovi su dinamika i inovacija.

Razvijen u europskim dizajnerskim i tehnološkim studijima u Londonu i Cranfieldu, Quashqai se nameće inovativnom arhitekturom i predstavlja se kao prvi odgovor svima koji traže dinamičan automobil iz C segmenta kojima je koncepcija kompaktnog SUV-a agresivna, neskladna i u svakom pogledu preveliki zalogaj.

Nissanov novitet na čijem imenu će mnogi lomiti jezike slovi kao moderni crossover, odnosno kombinacija automobila i "mekog" terenca s 4x4 pogonom. U tom ozračju se može konstatirati kako je gornji dio vozila srodan osobnom automobilu, dok je donji pojačan terenskim genima. Naravno, u cijelom postupku osmišljavanja vozila korištena su rješenja prethodnih modela. U ovom slučaju se radi o modelu Murano koji je svojim predstavljanjem itekako utjecao na dizajnerske smjernice svoje klase.

Quashqai je svejedno uspio zadržati kompaktne mjere. U duljinu mjeri 4.310 mm, širok je 1.780 mm, a visina je pozamašnih 1.610 mm. Ili prevedeno, vozilo je u prosjeku 100 mm dulje od kompaktnog automobila i oko 150 mm kraće od tipičnog SUV-a. Na pola puta nalazi se i po visini, a jedino međuosovinski razmak od 2.630 mm odgovara objema koncepcijama.

Ponudu motora čine četiri jedinice, dvije benzinske i dvije dizelske. Ulazni model pokreće 1.6 benzinac sa 115 KS i 160 Nm, dok tu ulogu u dizelskoj ponudi preuzima 1.5 dCi snažan 106 KS (240 Nm). Za one zahtjevnije tu su dva dvolitraša, benzinski sa 140 KS i 200 Nm, te dizelski koji raspolaže sa 150 KS i 320 Nm.

Mogućnosti individualizacije naglašene su ponudom mjenjača. Osim serijskih ručnih s pet i šest stupnjeva prijenosa kupcu će uz doplatu biti dostupna nova šest-stupanjska automatika, kao i CVT mjenjač. U pogledu pogona izbor je nešto rezerviraniji. Naime, pogon na sve kotače isključivo je rezerviran za 2.0 motore.

Proizvodnja Quahqaija uzima svoj standardni ritam u pogonima u Sunderlandu. Osim na europskom, model će se plasirati i na ostala značajna tržišta uključujući i japansko gdje će se prodavati pod imenom Dualis.

Ovim modelom Nissan će zasigurno proširiti krug obožavatelja. Prema očekivanjima njegovog šefa, gdina Ghosna, čak bi 80 posto kupaca činili oni koji su prije zaobilazili ovu marku. Očekivana godišnja naklada je 130.000 primjeraka. Ostalo izračunajte sami.

M.N.