NAJVEĆI i najznačajniji automobilski događaj godine otvara svoja vrata za javnost 17. rujna. Blještavilo noviteta je kao i na prošlom izdanju raspoređeno na devet hala odnosno na čak 215.000 četvornih metara izložbenog prostora, koje će ove godine pohoditi milijun posjetilaca i preko 10.000 akreditiranih novinara.

>> Središnja tema: IAA Frankfurt 2005

Razlog velikog interesa leži u pravoj poplavi noviteta. Više od 1.000 izlagača iz 44 zemalja svijeta donosi u Frankfurt nevjerojatnih 88 svjetskih premijera. Sajam najjačeg europskog tržišta obiluje prezentacijama novih modela, ali i brojnim predstavljanjima tehnoloških inovacija iz autoindustrije.

U blještavilu limenog luksuza sudjeluju apsolutno svi, od automobilskih giganata pa sve do brojnih privatnih tvrtki iz prateće industrije. Događaj ne može umanjiti niti galopirajući rast cijena energenata, pa čak ni brojne krize uvjetovane prirodnim i društvenim anomalijama. U Frankfurtu vrijedi samo jezik sačinjen od brojki i superlativa, a glavna tema su kojekakvi, ponekad i potpuno besmisleni, izbori najboljeg. Tako se osim tradicionalne potrage za najvažnijim jesenskim novitetom i najljepšom hostesom traži automobil s najvećim promjerom ispušnog sustava (pobjednik je Porsche Cayenne S, 130 mm) ili pak najbrži automobil sajma (Brabus EV12, 350,2 km/h).

Kada se sve automobilske face skupe na jednom mjestu stvore se idealni uvjeti za širenje tračeva i kojekakvih polustina koje nisu vrijedne spomena. Ono što je pak potvrđeno je da je upravo na ovom mjestu zaključena velika alijansa triju koncerna, svojevrsni pakt o zajedničkom razvoju hibridnih sustava.

Na sve to trebalo bi se nadovezati službeno priopćenje organizatora kako je jedan od glavnih ciljeva ovog salona promocija alternativnih pogonskih sustava (i goriva). S obzirom na dosadašnja europska iskustva, zelenila u Frakfurtu ima napretek, ali je sve to još uvijek puno manje u odnosu na neke druge salone.

Možda već u proljeće, na ženevskom izdanju doživimo da kojekakve hibridne varijacije prevladaju tradicionalne pogonske sustave. Pored hibridnih Toyota (Lexusa) i Hondi na koje smo već navikli, u Frankfurtu posjetitelji mogu vidjeti čak dvije hibridne varijacije Mercedesove S-klase, zatim Audi Q7, a svoj adut ima čak i ruska Lada. Potonji je posebno zanimljiv jer nudi alternativni pogon (gorive ćelije), dok ostali nastoje hibridnim varijantama samo smanjiti potrošnju i zagađenje, ne i ponuditi potpunu zamjenu za fosilno gorivo.

No, vratimo se mi novitetima. Frankfurtski sajam doista nudi za svakog ponešto. Već u najnižoj klasi nailazimo na iznenađenja. Osim glavnih hitova, Fiata Punto i Renaulta Clio, novo lice dobili su Ford Fiesta, Hyundai Getz i Mazda2. U klasi iznad posebno je zanimljiv novitet nova Honda Civic, dok je u ponudi karavana najveće zanimanje pobudila karavanska inačica BMW-ove serije 3, a potom i Passat Variant. Jednako zanimljivi, ali puno manjih tržišnih potencijala su Opel Astra Twin Top, Peugeot 407 Coupe i Porsche Cayman S.

Kako ne bi redom nabrajali još nekoliko desetaka noviteta, za kraj ćemo još spomenuti dva, možda najzanimljivija, noviteta. Zaključno s Frankfurtom svijet postaje bogatiji za još jedan luksuzni SUV, prvi Audijev terenac čije ime je Q7. I da, Mercedes S klase je stigao.

Miljenko Nikolić