U REDAKCIJU Indexa prošloga mjeseca stiglo je više snimki opasnih vožnji električnim romobilima. Pisali smo tako o čovjeku koji je u Osijeku romobilom pretjecao automobil, kao i o mladiću koji je na području Lučkog električni romobil vozio bez kacige, dok je u ruci nosio kotač. Snimili ste i mladića koji je električnim romobilom jurio po zagrebačkoj Ilici, i to lijevom prometnom trakom, a stigao nam je i video jednog mladog vozača koji je u Vrbovcu svojim romobilom vozio 70 km/h.

Električnih romobila, koje zakon poznaje kao osobna prijevozna sredstva, sve je više. Potvrđuje nam to i Marko Butorac, vođa sektora prometne policije, s čijom smo ekipom jučer bili u akciji. Na meti su im bili, kako je Policijska uprava zagrebačka (PUZ) ranije i najavila, vozači motocikala, mopeda, bicikala i električnih romobila. U sat vremena, na Europskom trgu, zabilježili smo niz prekršaja. Njih 35 zaradilo je kaznu, drugi su prošli s upozorenjem. I to uglavnom zbog nenošenja kacige.

"Dosadašnja praksa pokazala je da su najčešći prekršaji nekorištenje zaštitne kacige, kao i brzina. Zatim, u noćnim i drugim uvjetima smanjene vidljivosti nekorištenje reflektirajućeg prsluka te nekorištenje prednjeg, odnosno stražnjeg svjetla, pri čemu prednje mora biti bijelo, a stražnje crveno. Tu su i, recimo, oblici nesavjesne vožnje, poput vožnje s podignutim rukama", spominje Butorac.

Raste broj prometnih nesreća

Cilj je akcije, koju će zagrebački policajci provoditi i danas, povećati razinu sigurnosti u prometu te spriječiti najteže prometne prekršaje, s naglaskom na nadzor poštivanja zakonskih odredbi koje se odnose na vozače električnih romobila. Razlog za to je i činjenica da se, uz njihov sve veći broj na cestama, za oko 10 posto povećao i broj prometnih nesreća u kojima sudjeluju.

"Ali jedan pozitivan trend koji vidimo jest taj da, uz to blago povećanje broja prometnih nesreća, pad za oko 30 posto prometnih nesreća u kojima su vozači teško ili lakše ozlijeđeni. To znači da se ide prema nekoj boljoj sigurnosti i da sami vozači sada više brinu i paze na sve ono što moraju koristiti i kako se moraju ponašati", kaže Butorac.

Što ako je vozač mlađi od 14 godina?

Sve je više i maloljetnika koji se voze električnim romobilima. Index je nedavno pisao o 14-godišnjaku koji je kod Metkovića pao s električnog romobila i preminuo.

"Osobnim prijevoznim sredstvom u prometu smiju upravljati samo osobe koje su navršile 14 godina. Što se tiče zakonskih odredbi, ne postoji posebna prekršajna sankcija. Međutim, naš je postupak utvrditi identitet osobe koja upravlja osobnim prijevoznim sredstvom.

Ako je riječ o osobi mlađoj od 14 godina, obavještavamo roditelja ili skrbnika te, prema potrebi, sastavljamo posebnu službenu zabilješku. Ako za to postoje elementi, poduzimaju se i mjere zaštite djeteta", pojašnjava Butorac.

Inače, prema važećem Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, električni romobil kao osobno prijevozno sredstvo smije imati snagu do 0,6 kW i konstrukcijsku brzinu do 25 km/h. Ako prelazi te vrijednosti, ne dobiva automatski pravo vožnje cestom, nego mu je sudjelovanje u prometu zabranjeno ako nije razvrstan i registriran kao neka druga kategorija vozila.

Kazne: 30 do 130 eura

"Vozači osobnih prijevoznih sredstava dužni su se kretati biciklističkom trakom ili biciklističkom stazom, naravno, ako ona postoji. Ako je nema, obavezni su se kretati pješačkom zonom ili nogostupom, ali brzinom hoda pješaka te pritom voditi računa o sigurnosti svih drugih sudionika u prometu.

Kada nisu zadovoljeni ni ti uvjeti, vozači osobnih prijevoznih sredstava mogu se kretati i kolnikom uz desni rub, također vodeći računa o vlastitoj sigurnosti i sigurnosti drugih sudionika u prometu", objašnjava Butorac.

Za one koji se tih pravila ne pridržavaju predviđene su novčane kazne u rasponu od 30 do 130 eura. "Za nekorištenje zaštitne kacige kazna je 30 eura, za nekorištenje reflektirajućeg prsluka također 30 eura, dok je za nepropisno kretanje osobnim prijevoznim sredstvom propisana kazna od 60 eura", kaže Butorac.