NA OVOGODIŠNJEM salonu automobila u Frankfurtu Mazda će predstaviti svoju koncept nazvan Mazdu Sassou na osnovu kojeg će biti razvijen novi model u B segmentu.

Najnoviji izdanak Zoom-zoom filozofije koji ćemo prvi put moći vidjeti kroz desetak dana mjeri u duljinu 3.890 mm, dok širina i visina iznose 1.740 odnosno 1.370 mm. Kompaktne mjere ničime ne odskaču od današnjih trendova, što se baš ne može reći i za pogonski stroj.

Naime, radi se o 1-litrenom benzinskom motoru s tri cilindra opremljenom turbo-punjačem i direktnim ubrizgavanjem goriva (DISI - Direct Injection Spark Ignition). Od tehničkih podataka zna se tek da je ugrađen šest-stupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom, te da vozilo posjeduje sustav automatskog zaustavljanja rada motora pri stajanju. Očito je da ovaj koncept prati ekološki bonton, ali istovremeno želi zadržati solidne performanse.

Postavljen na 18-inčne naplatke na koje su montirane gume Michelin Pilot Exalto 2 mjera 225/45 R18, Sassou po pitanju dizajna prati filozofiju prezentiranu na prijašnjim studijama. Nadalje, automobil se u određenoj mjeri poklapa i s rješenjima na posljednjim novitetima kao što su Mazda MX-5 i Mazda 5.

Cjelokupna studija osmišljena je i napravljena u Frankfurtu u Mazdinom dizajnerskom centru. Isti recept pratit će slijedeće salone, pa će za Mazdine studije na auto-salonima u Tokiju i Detroitu opet biti odgovorni regionalni centri. Posljednji Mazdin koncept nije dobio ime spajanjem nekoliko riječi, već je „Sassou“ japanski izraz za optimistično stanje uma odnosno gledati u budućnost s optimizmom, imati pozitivan stav.

Naglašena aerodinamika i izostanak B nosača upotpunjuju dinamiku vozilu, dok se za veću dozu ekskluzivnosti brine stil interijera. Unikatan pristup interijeru inspiriran je „Shoji“ tehnikom, odnosno tradicionalnom japanskom gradnjom gdje su vrata i pregrade napravljene od transparentnog i laganog materijala kao što je papir. U ovom slučaju ova tehnika manifestira se noću pri upaljenim svjetlima, kada svjetlost izbija iz brojnih površina i stvara posebnu atmosferu.

Korištenje vozila pojednostavljeno je do krajnje mjere. Umjesto ključa koristi se USB stick na kojem se nalaze svi potrebni parametri za prilagodbu vozačkog okruženja osobi za upravljačem. Novost su i sjedala punjena komprimiranim zrakom koja se optimalno prilagođuju stasu korisnika, te daju mogućnost individualne konfiguracije sjedeće površine.

Sudbina studije je u rukama publike. Ukoliko naiđe na pozitivnu kritiku, Mazda će sasvim sigurno krenuti u razvoj urbanog vozila naglašene štedljivosti i praktičnosti.

M.N.