DUGOOČEKIVANI pariški salon konačno je otvorio vrata i svijetu pokazao stotinjak premijera među kojima su i proizvodi od kojih se očekuje da zaustave pad krizom pogođenog europskog tržišta.

Obilje luksuza, pretjerivanja i blještavila novih automobila moglo bi nas lako zavarati i natjerati da pomislimo kako je sve u redu, kako je kriza gotova stvar, a pred nama vrijeme rada i blagostanja. No statistika je uvijek bila i ostala nesmiljena, a po pitanju ove teme stvar je sljedeća. Posljednje projekcije govore da će ove godine na europsko tržište biti plasirano najviše 14,5 milijuna vozila ili čak 1,2 milijuna manje u odnosu na ionako lošu prošlu godinu. Mjesečni pokazatelji su još gori, pa tako ljetno razdoblje bilježi pad od nekih 15-ak posto.

Zabrinjavajuća atmosfera i nepriznavanje problema vjerojatno će produbiti postojeće probleme, no ostaje i ona druga strana koja kaže kako su ovo najbolja vremena za čišćenje. Neka najspretniji prežive, a ostali neka se jednostavno oproste. U takvom ozračju gdje svi izvlače maksimume iz svojih rezervi ne čudi što u Parizu možemo vidjeti obnovljene modele stare niti dvije godine. Također, prisutna je i prava poplava novih volume makera. Pariški posjetitelji će tako svjedočiti navali iz GM-a, Ford donosi Focus, a dužni ne ostaju ni azijski brendovi.

>> Detaljan pregled pariškog salona pogledajte samo na Indexovoj temi.

Naravno, u prvom planu je ekologija i el. energija kao odličan surogat konvencionalnim pokretačkim sustavima. No, tromi sustav i jak naftni lobi sigurno neće dopustiti ulazak zelenih snaga na tlo gdje se okreću milijarde. Možemo pričati što hoćemo, ali prodaja ovakvih automobila još uvijek je zanemariva, gotovo nezamjetljiva, a kroz deset narednih godina mogla bi zauzeti udio od najviše 10 posto. 

S druge strane pomalo licemjerno raste prodaja luksuznih brendova. Svi odreda, a posebno Nijemci bilježe rast. Stoga ne čudi što su upravo oni u Pariz doveli brojne igračke namijenjene kupcima dubljeg džepa. Ima tu i razumnih objašnjenja, a jedno takvo je kako brojne državne subvencije prisutne prošle godine nisu previše pomogle prodaju luksuznjaka, pa ne čudi ovogodošnji relativni uspon naspram jeftinijih automobila.

Ona manje utemeljena koju smo prinašli u renomiranim svjetskim medijima povodi se za tezom da je bolje potrošiti novac koji će ionako pojesti inflacija. Svašta.

Umjesto da se mi bavimo ekonomskim barometrom, ovdje ćemo završiti s ovom pričom i pozvati sve zainteresirane da posjete našu temu. Index tradicionalno donosi tematski pregled salona sa svim bitnim premijerama i vijestima, praćen bogatim galerijama i videozapisima s lica mjesta. Više od 50 svjetskih autonoviteta u spektru od jeftinog Avea do Jaguarovog automobila snova pokretanog plinskim turbinama najbolja su pozivnica. Uživajte...