Novi Porsche Cayenne: Potentni "Švabo"
ČETIRI godine nakon lansiranja Porsche Cayenne otvara novo poglavlje u ponudi luksuznih SUV-ova. 24. veljače iduće godine predstavit će se europskoj publici u obnovljenom izdanju.
Druga generacija prvog i zasada jedinog Porscheovog SUV modela zadržava prepoznatljiv izgled prethodnika. Stilske promjene prate trendove u ostatku game, a Cayennu donose više svježine. Atraktivniji izgled kojem sprijeda najviše doprinose nova svjetla nisu jedina novost.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Osim estetskih poboljšanja nova modelska godina posjeduje bolju aerodinamiku, a revidirani prednji otvori doprinose većem protoku zraka s ciljem boljeg hlađenja motora. Točka na i vidljiva je u detaljima - rubovi blatobrana su jače izbačeni, a krovni spojler ima novi potpis, kao i stražnji odbojnik s integriranim difuzorom.
Buduće kupce će puno više zanimati novosti skrivene ispod lima. Ukratko, u ponudi su tri izvedbe, Cayenne, Cayenne S i Cayenne Turbo. Opremljeni novom generacijom benzinskih motora s direktnim ubrizgavanjem goriva nude osjetno smanjene potrošnje goriva uz istovremeno bogatiju potporu "konjice2. Nominalno, (NEDC) uštede su do 8 posto, a u praksi Porsche garantira potrošnju nižu do čak 15 posto.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Osnova ponude je V6 motor koji iz 3.6 litara (prije 3.2 l) radnog volumena istiskuje 290 KS (+ 40 KS) i 385 Nm (+ 75 Nm). Ovako motorizirani Cayenne postiže 100 km/h za 8,1 sekundi, što je punu sekundu brže u odnosu na prethodnika. Maksimalna brzina je 227 km/h (prije 214 km/h).
Sredina ponude karakterizirana dodatkom slova S u imenu donosi atmosferski 4.8 V8 motor. Opremljen VarioCam Plus tehnologijom upravljanja ventilima sada razvija 385 KS (+45 KS) i 500 Nm (+ 80 Nm). I ovdje su performanse osjetno bolje. 6,6 s za sprint do 100 km/h u odnosnu na 6,9 sekundi prethodnika, odnosno maksimalnih 252 km/h naspram 241 km/h u slučaju još uvijek aktualne izvedbe.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Vrh piramide ostaje rezerviran za twin-turbo izvedbu. Od kraja veljače to će u prijevodu značiti 500 KS (+ 50 KS) i 700 Nm (+ 80 Nm), odnosno 5,1 sekundi za ubrzanje do 100 km/h i 275 km/h maksimalne brzine (prije 6,6 s i 266 km/h).
Porsche ostaje prepoznatljiv po izvanrednim dinamičkim karakteristima i u ponudi SUV modela.
Za optimalni prijenos snage brine se PTM (Porsche Traction Management) sustav s omjerom prijenosa snage motora 38:62 u korist stražnje osovine. Ovisno o situaciji, sustav prebacuje do 100 posto zakretnog momenta na jednu od osovina. Osim toga tu su PSM (Porsche Stability Management) sustav stabilnosti i po prvi puta PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) sustav dinamičke kontrole gibanja karoserije oko uzdužne osi.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Porsche s obnovljenim modelom opet podiže letvicu, i to u svakom pogledu. To neće nikoga iznenadaiti. A što se cijena tiče, one startaju s 51.735 eura koliko stoji V6 izvedba. Ponuda za Cayenne S kreće od 66.110 eura, dok je za izvedbu Turbo potrebno izdvojiti barem 108.617 eura. U Njemačkoj, naravno.
M.N.
