Automobili koji su obilježili godinu: "Samo sanjaj" izdanje
Foto: Press
U DRUGOM dijelu našeg pregleda godine okrećemo se svijetu mašte i snova, automobilima koje ne možemo i vjerojatno nikada nećemo moći imati.
Tijekom prošlog proljeća Ferrari je na ženevskom salonu predstavio nasljednika 599 GTB Fiorana, odnosno model F12berlinetta. Riječ je o modelu koji je pokretan novom generacijom V12 motora (6,3 V12 sa 741 KS i 690 Nm), a koji redefinira klasične Ferrarijeve elemente dizajna s inovativnim i modernim rješenjima te ekstremno naprednom aerodinamikom.
Zahvaljujući svemu tome ovaj ljepotan postavlja nove standarde među sportskim GT modelima i
vremenom će se gotovo sigurno prometnuti u red propetih konjića kojeg će pamtiti generacije, a
imati najimućniji kolekcionari. Ne sumnjamo da će ga nakon uspješne akvizicije tri milijuna kuna
vrijednog 599 GTB Fiorano F1 Alonso u svojoj ergeli imati i najveći hrvatski kolekcionar, Branko
Ostović iz Osijeka.
I dok nam iz Maranella uglavnom stižu modeli s naglašenom elegancijom u Sv. Agati se ponose
bezobzirnom brutalnošću svojih razjarenih bikova. Upravo je ove godine završila desetogodišnja
vladavina Murcielaga i prijestolje je preuzeo über-brutalni Aventador LP 700-4. U skladu s
tradicijom Lamborghini je i ovaj model imenovao prema posebno hrabrom biku koji je svoja
grande cojones dokazao u koridi.
Kupce automobila u kojem je sve posvećeno performansama najviše bi mogla veseliti činjenica
kako će ovaj model zahvaljujući relativno maloj masi, odličnim aerodinamičnim svojstvima te 6,5-
litrenom V12 motoru sa 700 KS ubrzavati do 100 km/h za svega 2,9 sekundi.
Nakon talijanskih superautomobila evo nam još jednog talijana, a riječ je o novom Viperu.
Naravno, šalimo se jer je Fiat vlasnik Cryslera, koji je pak vlasnik Dodgea, no to s ovim i nema
puno veze. Novi Viper više nije Dodge nego SRT, odnosno Street and Racing Technology, koji je
ustvari Chryslerov tzv. in-house tuner. Čemu sve to pitajte Chryslerove (marketinške) stručnjake,
ali ne one koji su doveli ovog proizvođača do nedavnog bankrota, već ove nove.
U svakom slučaju američka je otrovnica preživjela najgore kada se zbog "kriznih razloga"
ozbiljno pričalo o odustajanju od nove generacije. Tako nam u petom izdanju Viper dolazi u nikad
elegantnijem, no zato ništa manje sportskom izdanju s dobro poznatim, no temeljito dorađenim
8,4-litrenim V10 atmosferskim motorom sa 649 KS i 814 Nm. Zabava zagarantirana.
I na kraju opet jedan Indijac. Naime, protekle je jeseni u Parizu predstavljen jedan od vjerojatno
najočekivanijih ovogodišnjih noviteta. Jaguar F-type, sportski cabrio s dva sjedala, možemo
nazvati i tzv. duhovnim nasljednikom legendarnog E-typea. Proizvođač koji je postao poznat i
cijenjen kao proizvođač laganih i za vožnju zabavnih sportskih kabrioleta je napokon i proizveo
jedan takav. F-type je i automobil koji nam je potvrdio kako iz Engleske, iz pogona Jaguar Land
Rovera te pod kapom indijskog Tata Motorsa dolazi možda i najozbiljnija konkurencija njemačkim
premium brandovima.
F-type hvale kao tehnički vrhunski dotjerano, sportski angažirano, agilno i vrlo zabavno vozilo neodoljivog dizajna koji će podjednako oduševiti na prometnicama i na trkaćoj stazi. Isprva će biti dostupan samo kao kabriolet, a kasnije će mu se kasnije pridružiti i coupe. Recimo i kako mu je motor smješten sprijeda, pogon je na stražnje kotače, a ponudu motora čine kompresorski 3.0 V6 i 5.0 V8. Prvi dolazi u izvedbama snage od 340 i 380 KS, dok drugi razvija 495 KS. Sasvim solidno za automobil mase oko 1.600 kg.
