Hrvatska ulazi u najveći investicijski ciklus u željezničku infrastrukturu u svojoj povijesti. HŽ Infrastruktura je za obnovu postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka pruge Dugo Selo - Novska odabrala ponudu indijske tvrtke vrijednu 677 milijuna eura. O razmjerima ulaganja i budućnosti željezničkog prometa govorio je državni tajnik Žarko Tušek, piše HRT.
Riječ je o jednom od najvećih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj, koji bi trebao značajno unaprijediti željezničku povezanost istočnog dijela zemlje. Projektom je obuhvaćena dionica od 83 kilometra, gdje će se modernizirati postojeći i izgraditi novi kolosijek za brzine do 160 kilometara na sat.
"Gledajući realno pojedinačnu vrijednost, to je najveća investicija u jedan projekt u povijesti prometne infrastrukture u Republici Hrvatskoj. Svakako, jedan povijesni veliki megaprojekt", rekao je Tušek.
"Uistinu, jedna impresivna investicija"
Državni tajnik pojasnio je da projekt ne uključuje samo prugu, već i znatna ulaganja u popratnu infrastrukturu, poput obnove kolodvora u Popovači, Kutini, Novskoj, Ivanić-Gradu i dijela u Dugom Selu, kao i sredstva za županijske uprave za ceste.
"Uistinu, jedna impresivna investicija koja će u potpunosti promijeniti dinamiku života istočnog dijela Republike Hrvatske", naglasio je. Nakon detaljne stručne evaluacije ponuda, HŽ Infrastruktura je odabrala indijsku tvrtku Afcons Infrastructure.
"Odabrana je ponuda Afcons Infrastructure, indijske kompanije, u iznosu od 677 milijuna eura", naveo je Tušek, dodavši kako bi potpisivanje ugovora moglo uslijediti do kraja godine. Radovi na rekonstrukciji i izgradnji pruge trebali bi trajati oko pet godina i deset mjeseci od potpisivanja ugovora.
"Ozbiljnog regionalnog razvoja bez kvalitetne, brze i moderne željeznice nema"
Za to vrijeme željeznički promet neće se u potpunosti zatvarati, ali će se odvijati uz određene poteškoće i izmjene u organizaciji. Tušek ističe kako će investicija dugoročno promijeniti kvalitetu života i gospodarsku sliku cijelog područja.
"Generalno, kada govorimo o željezničkoj infrastrukturi, ozbiljnog regionalnog razvoja bez kvalitetne, brze i moderne željeznice nema. To je danas standard svih razvijenih europskih ekonomija", rekao je. Modernizacija će, prema njegovim riječima, omogućiti bolju povezanost manjih gradova s urbanim središtima, što bi moglo pozitivno utjecati na demografske i gospodarske trendove.
"Vjerujem da je lijepa budućnost željeznice u Hrvatskoj"
"Ako želite da gradići poput Novske postanu maltene predgrađa grada Zagreba, to je nemoguće bez moderne željeznice. A kada znate da će po završetku projekta jedna Novska biti na gotovo sat vremena od centra grada Zagreba, mislim da o važnosti toga ne treba posebno govoriti", istaknuo je.
Na kraju je izrazio optimizam oko budućnosti željezničkog prometa. "Vjerujem da je lijepa budućnost željeznice u Hrvatskoj i da će Hrvatska kroz nekih pet do deset godina imati standard željezničkog prometa potpuno primjeren našem stanovništvu, geografskom teritoriju, okruženju i na razini standarda kakav je u zemljama srednje Europe", zaključio je Tušek.