Foto: Croatia Airlines
ZRAKOPOLOV Croatia Airlinesa (CA) Dash 8-Q400 u petak je zbog tehničkog kvara više sati ostao u zračnoj luci u Kopenhagenu, potvrdio je večeras Hini glasnogovornik CA Davor Janušić.
Glasnogovornik Janušić navodi kako u Kopenhagenu pružatelj usluga tehničkog održavanja, skandinavski SAS, nije imao rezerni ventil, pa je odlučeno da se zamjenski dio pošalje iz Zagreba.
Njega su donijela dva mehaničara Croatia Airlinesa redovitom linijom Zagreb - Bruxelles, koja je preusmjerena do Kopenhagena.
Dio putnika iz Dasha s leta Kopenhagen - Zagreb u međuvremenu je preusmjeren na druge letove partnerskih kompanija, a dio putnika je s desetak sati zakašnjenja u Zagreb je prevezen linijom Croatia Airlinesa kojom su stigli mehaničari.
Budući da su u Zagreb stigli nešto iza ponoći, 22-oje tzv. transfernih putnika smješteno je u hotel, a putovanje do krajnjeg odredišta nastavili su u subotu.
Zrakoplov Dash 8-Q400, nakon što su mu mehaničari zamijenili rezervni dio, prazan se vratio u Zagreb. Na njemu je obavljen planiran tehnički pregled nakon kojeg je ponovno uključen u promet Croatia Airlinesa na liniji Zagreb - Beč.
Glasnogovornik CA Janušić ističe da se sve zrakoplovne kompanije svakodnevno suočavaju s tehničkim kvarovima na zrakopolovima.
DASH zadovoljava sve standarde, CA ne razmišlja o promjeni flote
Kanadske zrakoplove tipa DASH Croatia Airlines ima u svojoj floti već pet godina, ukupno šest komada, i za njih plaća milijunski leasing. Kako je istaknula Agencija za istraživanje zrakoplovnih nesreća, kvarovi su na tim zrakoplovima zabilježeni u 16 slučajeva.
U Agenciji ističu da zrakoplov ima europsku i kanadsku licenciju za sigurnost prometa te je kao takav - siguran. "U ovom trenutku tehnička pouzdanost tog tipa zrakoplova koji se prati u Croatia Airlinesu, koji je dio njihovog svakodnevnog praćenja tog zrakoplova, na nivou je svjetskog standarda, znači svjetskog standarda za taj tip zrakoplova. U ovom trenutku tu nema nekih odstupanja ni trendova koji ukazuju da bi tu trebalo biti neke zabrinutosti za bilo koga tko rabi taj zrakoplov", rekao je Denis Šovagović", pomoćnik direktora Agencije za civilno zrakoplovstvo.
Posljednji incident se dogodio u rujnu u ciriškoj zračnoj luci. Pilot Zvonko Šitum i kopilot Ivan Ivanković uspjeli bez posljedica prizemljiti zrakoplov Croatia Airlinesa nakon što je zakazao mehanizam izvlačenja kotača. Kapetan Šitum je ispričao da tijekom spuštanja nije bilo panike, ali je itekako postojao strah od iskrenja, požara i curenja goriva u slučaju da pukne komad metala, što bi ishod učinilo mnogo gorim.
"Incident sa zrakoplovom Dash Croatia Airlines imao je i pretprošle godine na letu za Beč, tada zbog tehničkog kvara na motoru. Pilot je morao sletjeti samo s jednim motorom. Ukupno 600 zrakoplova tog tipa danas leti po svijetu, sve eminentne kompanije njime voze i nitko ne ističe taj zrakoplov kao nesigurniji ili da se više kvari u odnosu na neki drugi tip zrakoplova", rekao je Zlatko Širac, član uprave CA nakon incidenta u Zurichu.
No, iz CA, tada su kazali kako o promjeni flote ne razmišljaju, barem ne dok ne otplate desetogodišnji leasing za ove zrakoplove.