ODGOVOR na pitanje i ove je godine pokušao dati J.D.Power, organizacija koja od 1998. godine redovito provodi istraživanje kvalitete na automobilskom tržištu. Najnovije izdanje ispitivanja inicijalne kvalitete potvrdila je Hyundaijeve optimistične izjave, ali i najavio neke nove trendove u automobilskoj industriji.
Kao i svake godine istraživanjem su pokriveni novi automobili starosti do 90 dana, a novost ovogodišnjeg izdanja je uvođenje dviju novih kategorija. Obrađeno je točno 63.607 automobila na adresu čijih vlasnika je stigao upitnik sa čak 217 pitanja (prije 135). Vlasnike automobila po prvi je put upitano da ocijene idejnu izvedbu automobila kao i kvalitetu proizvodnje.
"Nova vozila često obiluju novim tehnologijama koje, ukoliko ne odrade posao kako treba, nažalost djeluju frustrirajuće na vlasnika automobila. U očima korisnika (ne)upotrebljivost nekog rješenja može imati jednak utjecaj kao i kvar, a ponekad još i gori" - komentirao je Joe Evers, direktor projekta istraživanja inicijalne kvallitete (IQS - Initial Quality Study) novosti u ovogodišnjem izdanju istraživanja s gotovo dvadesetgodišnjom tradicijom.
U tome ozračju mogu se prepoznati dvije kategorije proizvođača. Automobil s najmanjim brojem kvarova i grešaka nose potpis BMW-a, Chryslera, Hyundaija, Porschea, Lexusa i Toyote, dok izvedbene manjkavosti ne vrijede u slučaju GMC-a, Jaguara, Nissana i nekih otprije spomenutih marki (Hyundai, Lexus i Porsche).
Iz svega rečenog može se zaključiti kako primjerice BMW drži visoku razinu kvalitete, ali sama izvedba, da ne kažemo funkcionalnost ugrađene opreme korisnicima predstavlja velik problem.
Toyota najbolja pojedinačno, Porsche ukupni pobjednik
Neke stvari ostale su iste. Toyota i njen premium brand Lexus još uvijek dominiraju. U čak 11 od ukupno 19 kategorija pobjede je odnio upravo ovaj japanski gigant. Osim toga, Lexus-ov model LS 430 s najmlađim Porscheovim modelom, Caymanom, dijeli vrh kao model s najvišim stupnjem kvalitete.
Tu dolazimo do njemačkog proizvođača koji sa samo 91 problemom na 100 vozila drži tron u konkurenciji proizvođača. Prije spomenuti Lexus je drugi, a četvrta Toyota s pet pobjeda (Corolla, Camry,...) je marka s najvećim brojem prvih mjesta u konkurenciji marki koje ne karakterizira premium status (i cijena).
Hyundai - prvi među jednakima
Iznad industrijskog prosjeka nalazi se ukupno 14 automobilskih marki među kojima treba posebno istaknuti uspjeh marki za "širi sloj kupaca". To su Hyundai (3), Honda (5), Nissan (13) i Chevrolet.
Hyundai je do najboljeg rezultata u povijesti stigao odličnim ocjenama za Tucson te ulaskom još četiri modela među prva tri mjesta u svojim kategorijama. S druge strane, Honda nema niti jednu pobjedu, ali je čak pet njenih modela u klubu osvajača medalja.
Ostale marke koje ulaze u odabrano društvo osvajača prvih mjesta su Chevrolet, Chrysler, Ford, Kia, Mazda, Pontiac i Suzuki.
Nagrađene i tvornice
Ovim istraživanjem obuhvaćene su i tvornice. Ne treba puno razmišljati kako je na popisu pobjednika najveći broj Toyotinih tvornica. Platinastom je proglašena tvornica u Iwati u kojoj se proizvodi Lexus LS 330, a karakterizira ju svega 31 greška na 100 proizvedenih vozila.
Osim Toyotinih pogona širom svijeta priznanja su dobili Hondini pogoni u Saitami (Japan), Magna-Steyr u Grazu (Austrija), BMW u Dingolfinu (Njemačka), Porsche u Valmeti (Finska), te GM i DaimlerChrysler u Kanadi.
Zaključak istraživanja
Teško je jednoznačno odrediti što ovi rezultati znače za krajnjeg korisnika. Faktor subjektivnosti nemoguće je izbjeći, no ostaje činjenica da se može uočiti tendencija kretanja na automobilskom tržištu, kako u pogledu kvalitete, tako i u pogledu nastojanja određenih tvrtki da poprave poziciju na tržištu.
Nekoliko je primjera koji to slikovito potvrđuju. Prije svega, Porsche je s novim Caymanom izgleda prebrodio krizu identiteta po pitanju kvalitete iniciranu Cayenneom koji je još donedavno bio predmet brojnih pokuda.
Uzlazna putanja vidljiva je i kod Hyundaija, a naznaka svjetlije budućnosti vidljiva je i kod Forda. Njegovi noviteti, Lincoln Zephyr, Mercury Milan i Ford Fusion ostvarili su odlične rezultate. Hrvatskim kupcima zanimljivo će biti da je Kia Rio pobjedila u svojem segmentu.
O onima na samom dnu govorit ćemo drugi put. Dovoljno ih je spomenuti. Prvi odozdo je Land Rover, a potom slijede Isuzu i Volkswagen. Od standardnih "fenjeraša" tu su još Hummer, Suzuki i Saab.
Miljenko Nikolić