I DOK Europljani tek upoznaju Segwayev Human Transporter, koji je nedavno (konačno) predstavljen i na hrvatskom tržištu, jedan od najinovativnijih proizvoda poprima novu dimenziju u pogledu revolucionarnog ATV prometala - Centaur.
Poput mitskog kentaura najnovija studija iz Segwaya kombinira ono najbolje iz dva svijeta. Ukoliko doista zaživi, Centaur ima dobre predispozicije da promijeni poimanje o vozilima na četiri kotača. Nevjerojatna manevarska svojstva omogućuju ono o čemu su mnogi sanjali, kao što je recimo vožnja na "zadnjim kotačima" i okretanje u mjestu. Ili kraće, stvoriti vozilo na četiri kotača s manevarskim svojstvima motocikla.
Sati iscrpljujućeg rada bili su potrebni da Segwayevi stručnjaci da razviju ideju nesvakidašnjeg prometala. Istina, iskustvo stečeno na Human Transporteru (HT) bilo je od neprocjenjive vrijednosti. Intuitivno ponašanje HT-a zahvaljujući senzorima i ugradnji žiroskopa omogućilo je da se isti osjećaj u vožnji zadrži i na Centauru.
Segway je uspješno implementirao inovativni sustav dinamičke stabilizacije na Centauru i dodatno ga oplemenio brojnim inovacijama poput ovjesa sa trostrukim amortizerima i kombinacije mehaničkog i automatskog upravljanja. Zvuči komplicirano s opravdanjem, ali je zato vrlo jednostavno i ugodno u svakodnevnoj primjeni. Tako barem tvrde oni koji su probali HT, ali i malobrojni sretnici koji su "zajahali" Centaura.
Osnovne karakteristike
Concept Centaur je inovativno prijevozno sredstvo koje se ovisno o uvjetima i potrebama korisnika može kretati na dva ili četiri kotača. Upravljanje je (opet) intuitivno, što u prijevodu znači da upravljački sustav prati kretanje tijela vozača, kao i intenzitet zakretanja upravljača. Naime, prednji kotači zakreću se čisti mehanički, no da sve ne bi bilo toliko jednostavno brine se sustav upravljanja stražnjim kotačima. Naime, dva senzora prate zakretanje upravljača i brzinu kretanja te aktivno sudjeluju u upravljanju zakretanjem kotača na stražnjoj osovini. Informacije se kontrolnoj jedinici isporučuju 100 puta u jednoj jedinoj sekundi što sasvim dovoljno govori o dinamičkim karakteristikama Centaura.
No to nije sve. Tehnologija dinamičke stabilizacije omogućuje regulaciju nagiba i zadržavanje istog. Praktično, dovoljno je da se vozač nagne unazad i vozilo će se podići na stražnje kotače. Održavanje pritom nije nikakav problem zahvaljujući električnom žiroskopu koji omogućuje održavanje pozicije u stanju tzv. nestabilne ravnoteže. Manevri koji bi na bilo kojem danas uobičajenom tipu prometala bili u najmanju ruku nezgodni, ovdje su potpuno bezazleni i krajnje jednostavni.
Za razliku od mitskog kentaura koji se hranio mesom, ovaj pokretačku energiju dobiva iz baterija, a opremljen je i sustavom regenerativnog kočenja . Koncept pojuri i do 32 km/h, dok mu je autonomija na razini HT-a. Nadalje, kompaktnih mjera i mase od svega 68 kg Centaur je moguće prevesti u prtljažniku osobnog vozila (SUV, pick-up), dok se punjenje baterija vrši priključivanjem na gradsku mrežu.
U Segwayu zasada ne žele u javnost izlaziti s bilo kakvim preciznijim informacijama. Nažalost, serijska proizvodnja još uvijek nije u planu. Prava šteta, jer kako je rekao Doug Field iz Segwaya: "Ako je HT helikopter, Centaur je onda mlažnjak". Tek za utjehu reći ćemo da neslužbene informacije spominju krak 2008. godine kao termin lansiranja serijskog modela.
Tekst: M.N, dipl.ing.
Foto: Segway