JAGUAR je na Bologna Motor Show-u predstavio novu modelsku godinu modela S-Type koja će uskoro obogatiti prodajne salone ove prestižne britanske marke.
Model s kojim je 1999. g. Jaguar okrenuo novo poglavlje u svojoj povijesti se pokazao kao vrlo uspješna priča. Solidna prodaja i brojne pohvale na račun revidirane Jaguarove filozofije poimanja sportske limuzine otvorili su put novim modelima i jačanju samog branda. Nakon što je apsolvirao limuzinsku ponudu Jaguar se pozabavio još atraktivnijim izvedbama s oznakom R u imenu da bi sve bilo zaokruženo novim XK.
Sasvim je jasno da se približava vrijeme kada će limuzinska gama biti opet revidirana, drugi puta u posljednjih nekoliko godina, gdje je S-Type prvi na redu. Zasada se radi tek o blagom faceliftu koji će skratiti iščekivanje potpuno novog modela (XF)tempiranog za iduću godinu.
S-Type se stilski nije puno mjenjao. Namijenjen konzervativnim poklonicima luksuznog prijevoza središnji model Jaguarove ponude zadržava prepoznatljivost prethodnika. Pedigre je pojačan tek kroz detalje poput sportskog odbojnika i saćaste maske sa R izvedbe, nove linije naplataka ili pak bogatijih paketa opreme.
Prestižni miris interijera ostaje jedna od Jaguarovih karakteristika. Novost su udobnija sjedala presvučena kožom, kao i još opsežnije korištenje plemenitih materijala, posebno drva.
Ništa novoga nema niti u ponudi motora. Okosnica britanske moći ostaju tri motorne jedinice, dvije benzinske i jedna dizalska.
Ulazni benzinac je 3.0 V6 sa 176 kW/238 KS i 293 Nm koji omogućuje sprint do 100 km/h za 7,9 s, 223 km/h maksimalne brzine i prosječnu potrošnju od 10,8 l/100 km.
Dizelska alternativa je dobro znani 2.7 V6 twin-turbo sa 152 kW/207 KS i 435 Nm. Najlakši motor u klasi (202 kg) omogućuje uzorne performane: 8,5 s za ubrzanje do 100 km/h, 230 km/h maksimalca i svega 6,8 l/100 km prosječne potrošnje.
Beskompromisni vladar ceste ostaje R izvedba pokretana kompresorskim 4.2 V8 motorom sa 291 kW/395 KS i 541 Nm. Prevedeno, radi se o 5,6 s potrebnih do stotke, 270 km/h i prosječnih 12,4 l/100 km. Sve izvedbe serijski se opremaju šest-stupanjskim automatskim prijenosom, a dizelska je dostupna i u izvedbi s ručnim mjenjačem (bez nadoplate).
Poznate su i cijene za britansko tržište. S-Type u kombinaciji s dizelskim motorom starta s cijenom od 30.000 GBP, benzinac (3.0) je 1.000 GBP jeftiniji, a top izvedba koju karakterizira 4.2 V8 SC (supercharged) i 19-inčni alu-naplatci ima cijenu od 45.000 GBP. Zanimljivo je da novi model na tržištu starta s akcijskim cijenama. Primjera radi, u slučaju top-izvedbe kupac ostvaruje uštedu od 5.000 GBP.
Miljenko Nikolić