Čekanje se konačno isplatilo! Novi Mustang napokon se pojavio i pokazao svoje mišićave linije, trapezoidnu rešetku i opako uska svjetla. Njegov nakošeni vjetrobran stapa se u kratki, zakrivljeni krov, dok je skulpturirani poklopac motora savršeno uparen sa širokim stražnjim blatobranima stvarajući dojam snage i agilnosti.
Za one koji vole vjetar u kosi, tu je cabrio izvedba opremljena mekim krovom od višeslojne, izolacijske tkanine koja jamči smanjenje buke u kabini. Krov se spušta dvostruko brže od prethodne verzije, a ima i niži profil u spuštenom položaju. Sam kokpit inspiriran je avijacijom, a opremljen je vrhunskim materijalima i poboljšanom dugmadi. Tu su i napredni sustavi poput SYNC, MyFord Touch, Track Apps sustava ali i novog Shaker Pro audio sustava.
###
Ispod 'haube' bit će dostupna tri različita motora: 3.7-litreni V6 agregat od 300 KS i 365 Nm okretnog momenta, 2.3-litrena, 4-cilindrična EcoBoost jedinica od 305 KS i 406 Nm okretnog momenta te 5.0-litreni V8 monstrum od 420 KS sposoban za razvijanje 528 Nm okretnog momenta. Svi motori mogu biti upareni s unaprijeđenim automatskim ili ručnim mjenjačem.
Najveća novost ipak je neovisni stražnji ovjes posebno dizajniran za naprednu vožnju pomoću kojeg vrhunske Mustangove performanse dolaze do još jačeg izražaja. U tu svrhu ugrađen je i novi sustav kontrole stabilnosti, a GT verzija dobila je i 'launch control' sustav za glatka, ali moćna startanja.