IMA onih brandova koji prodaju malo, a ima i Maybach. Ova šala na račun luksuznog njemačkog branda je ustvari gola istina s obzirom kako Maybach godišnje proda oko 200 automobila te nikako ne uspijeva postići željeni efekt kod bogate klijentele znatno naklonjenija Rolls-Royceu ili Bentleyu.
Koliko je ustvari Maybach daleko od svojih potencijala govori i činjenica kako bi iz njegovih pogona godišnje moglo izlaziti i 2.000 novih primjeraka. Ipak, šefovi u roditeljskom Daimleru ga i dalje imaju u svojim planovima za budućnost.
Razlog leži u činjenici kako je Maybach i ovakav profitabilan. Isti je vjerojatno i razlog malenom interesu kupaca, barem u usporedbi s Rolls-Royceom. Naime, Maybachovi modeli 57 i 62 se ustvari temelje na platformi prethodne generacije Mercedesove S klase, pa su troškovi razvoja i proizvodnje svedeni na minimum.
Upravo zbog te neobične okolnosti u Daimleru vjeruju kako Maybach ima svjetlu budućnost, a osnovu za rast će im dati platforma sljedeće generacije S klase koja će im omogućiti razvoj novih modela s kojima bi mogli privući već broj kupaca s Bliskog Istoka, Rusije i Kine, tržišta od kojih se najviše očekuje.
Buduća Maybachova ponuda mogla bi se sastojati od čak pet modela, uključujući coupe i cabriolet s četiri vrata. Pored njih tu će biti nasljednici standardnih modela 57 i 62 te sportska S varijanta, kao i jedan hibridni model. Kako bi se troškovi održali na što je moguće manjoj mjeri u Maybachu namjeravaju koristiti isti 6.0 V12 motor snage 550 i 635 KS, zavisno od modela u koji će se ugrađivati. Od hibridnog se modela očekuje da ponudi kraću električnu autonomiju.
Jedan od najznačajnijih aspekata novih modela će biti dizajn. Maybach je najviše kritika primao zbog prevelike sličnosti sa standardnom Mercedesovom ponudom, pa bi upravo tu trebala biti najveća razlika u odnosu na sadašnju ponudu. U svakom slučaju dolazak ovih modela na tržište ne treba očekivati prije 2013.