BUDUĆNOST Ferrarijevih V12 motora je čini se osigurana kroz upotrebu hibridnih pogona s kojima će ovaj talijanski proizvođač navodno uspjeti doseći zadane vrijednosti prosječne razine štetnih emisija, prvenstveno ugljičnog dioksida. Tako je i prilikom nedavnog predstavljanja modela F12berlinetta rečeno kako se radi o "prvom u novoj generaciji V12 modela".
Pritisak za smanjivanje štetnih emisija prisilio je Ferrarijeve stručnjake na istraživanje različitih koncepcija motora, no razvoj KERS sustava im je navodno omogućio zadržavanje V12 pogona. Ovako temeljen hibridni pogonski sklop bi trebao biti način proizvodnje dodatne snage i štednje energije, a u Ferrariju su uvjereni kako će dodatni razvoj donijeti smanjivanje njihove mase i cijene. Sve bi u konačnici trebalo dovesti do toga da u bližoj budućnosti cjelokupna Ferrarijeva ponuda bude hibridna. Ovakvi pogonski sustavi, smatraju u Ferrariju, nije nešto što se treba nuditi kao opcija.
U Maranellu su već eksperimentirali s hibridnim sustavima u konceptnom modelu iz 2010. pod nazivom HY-KERS, odnosno izvedbi modela 599 GTB. Radilo se o automobilu s manjim električnim motorom sprijeda te većim snage 100 KS straga, dok su baterije bile postavljene duž podnice. Sličan će se sustav naći u proizvodnji vrlo skoro, odnosno sa sljedećim Enzom koji će imati središnje smješteni V12 motor.
Kasnije bi Ferrari mogao usvojiti 6-cilindričnu motorizaciju. Naime, iz vodstva napominju kako bi budući razvoj mogao rezultirati ugradnjom manjih motora, a posebno ako to dopusti već sada izmijenjena percepcija tržišta, odnosno činjenica kako bi se danas svakako našlo više kupaca za 6-cilindrične Ferrarije nego što bi to bio slučaj prije koju godinu. Očekuje se kako će taj trend u budućnosti samo rasti